快递业迎来政策红利
鼓励各类资本依法进入快递领域，支持快递企业兼并重组、上市融资，整合中小企业，优化资源配置，实现强强联合、优势互补。《意见》希望通过上述途径，加快形成若干家具有国际竞争力的企业集团，从而能够更好的“走出去”参与国际竞争。
“上升到国家层面的文件，有利于打通各个管理部门之间的瓶颈，从而实现快递政策的系统性与完整性。”快递物流咨询网首席顾问徐勇对法治周末记者表示，快递业在未来的发展将迎来政策红利。
10月26日，国务院发布了《国务院关于促进快递业发展的若干意见》(以下简称《意见》)，这是我国首次出台快递业发展纲领性的文件。
一方面，《意见》指出了快递业存在的问题，包括发展方式粗放、基础设施滞后、安全隐患较多、国际竞争力不强等。
另一方面，《意见》对快递业布置了任务，“进一步搞活流通、拉动内需，服务大众创业、万众创新，培育现代服务业新增长点，更好发挥快递业对稳增长、促改革、调结构、惠民生的作用”。
“文件出台的目的在于通过解决快递业存在的问题，来更好地应对经济下行压力和调整产业结构。快递业作为现代服务业的重要组成部分，在拉动消费方面，具有示范性引领作用。”徐勇在接受法治周末记者采访时表示。
对公众：速度与安全同样重要
在对快递行业的速度与安全的监管上，《意见》采取了“两手都要抓，两手都要硬”的态度。
在安全方面，《意见》要求，既要提升用户的满意度，又要确保快件“不危险”。
《意见》指出，要大力提升快递服务质量，实施品牌战略，建立健全行业安全和服务标准体系，加强服务质量监测，降低快件延误率、损毁率、丢失率和投诉率，引导快递企业从价格竞争向服务竞争转变。
今年9月，广西柳州发生连环爆炸后，快件的安全问题即为公众所关注，当时的爆炸由多个装在快递包裹中的爆炸装置引发。因此，《意见》也对安全问题作出了明确部署：实施寄递渠道安全监管“绿盾”工程，全面推进快递企业安全生产标准化建设，落实邮政业安全生产设备配置规范等强制性标准，明确收寄、分拣、运输、投递等环节的安全要求。
在速度方面，《意见》提出，到2020年，形成覆盖全国、联通国际的服务网络。
在国内，基本实现乡乡有网点、村村通快递，重点城市间实现48小时送达。在国际上，实现快递服务通达范围更广、速度更快的目标。《意见》鼓励快递企业发展跨境电商快递业务，在重点口岸城市建设国际快件处理中心，探索建立“海外仓”。发挥电子口岸、国际陆港等“一站式”通关平台优势，实现进出境快件便捷通关。
对企业：并购重组步伐继续加快
国家邮政局今年5月发布的2014年快递市场监管报告指出，我国的快递行业仍然存在“发展模式较为粗放，行业大而不强”的主要问题。
“目前，我国的快递行业仍然处在同质化竞争阶段，主要是以价换量。尽管体量很大，但是营业收入的体量却非常小。长期以来，附加值低、标准化服务不够、国际化程度低、航空快递发展程度低、自动化和信息化程度低等问题比较突出。”在徐勇看来，粗放发展已经成为阻碍我国快递业“由大变强”的重要瓶颈。
在我国几大民营快递企业中，目前除顺丰各网点均为直营外，申通、圆通、中通、韵达等民营快递公司基本都是以商家加盟的形式经营。以加盟制为主的中国快递业，与以自营为主的国际知名快递品牌相比，在发展方式、产品结构、服务质量、创新能力等方面仍有不小的差距。